U sage: Il peut être largement utilisé pour le transport de matériaux dans le charbon, les mines, les ports, la métallurgie, l’énergie et les produits chimiques.
Structure : La carcasse de la ceinture est composée d'un câble en acier galvanisé recouvert d'une excellente adhérence en caoutchouc. Le câble en acier est uniformément réparti avec les couches droite et gauche les unes sur les autres. La carcasse est recouverte de caoutchouc sur le haut et le bas pour former le corps.
Caractéristiques et avantages:
1. Corde en acier de type ouvert galvanisée au zinc
Les cordons sont conçus pour offrir une grande flexibilité, une faible élongation et une conception d’épissure efficace et de haute résistance. Le cordon galvanisé au zinc adhère avec le caoutchouc pour fournir une excellente barrière contre la corrosion.
2. haute résistance à la traction
La ceinture en acier peut satisfaire aux exigences de la plupart des clients. Des ceintures plus solides pour le long système de transport terrestre sont en cours de développement.
3. Diminuer la tension
Le taux d'allongement maximal sous charge spécifiée n'est que de 0,25%. Cela permet de réduire le coût du système de tension dans de nombreuses applications et fait de la bande transporteuse à câble d'acier le choix privilégié pour le transport longue distance par voie terrestre où un taux d'élongation minimal est essentiel.
4. Longue durée de vie
Nos méthodes d'épissage éprouvées, testeur dynamique validé, permettent d'obtenir une efficacité d'épissure dynamique supérieure à 50% selon DIN22131-3. Avec une technique appropriée, l’épissure peut durer toute la vie de la ceinture.
5. Résistance élevée aux impacts
Une excellente adhérence entre le revêtement en caoutchouc et la carcasse permet d'obtenir une résistance élevée aux chocs et aux déchirures.
6. Faible coût de transport
Moins de convoyeurs et d'épissures, une course de tension plus courte et un stock réduit de courroies peuvent réduire considérablement les besoins en investissement. Une courroie plus longue, une durée de vie plus longue et des temps d'arrêt plus courts peuvent réduire les coûts de transport par tonne.
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